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發布時間:2019-10-22 來源: 字體:

2019-10-22,黃濤演示超聲波教學模擬器。張旭 攝

2015年9月,工作僅三年的孫陽陽便榮獲了全路探傷技術比武第一名,2017年10月,孫陽陽還作為全局唯一一名青年職工代表,赴俄羅斯參加第19屆國際大學生和青年節鐵路主題活動。黃濤評價自己的徒弟是“青出藍而勝於藍。”

黃濤是以全國五一勞動獎章和火車頭獎章獲得者,2013年,以黃濤名字命名的“黃濤探傷工作室”正式成立,由全路、全局技術能手和高級技師等7名技術骨幹為主要成員。近日,記者走進銀川工務段黃濤工作室,聽師徒三代講述探傷事業的發展。家庭乱伦亚洲无码cao員在演示雙軌式探傷作業車。張旭 攝

“那時候的探傷作業主要是靠手工檢查,工具就是檢查錘和小鏡子,每天背上幹糧,一走就是10公裏左右。”胡高雲介紹道。在退休的前6年,胡高雲一直擔任車間的崗位技能培訓老師。2002年,剛從事探傷工作的黃濤變成了胡高雲的徒弟。 

20世紀80年代,黃濤的師傅胡高雲通過競聘,從線路工轉崗到技術含量較高的探傷工。1983年,他考取了一級探傷資格證書,也成為全局第一批取得資格證書的探傷工。强奸乱轮在线播放2019年2月,銀川工務段第一台雙軌式探傷作業車的上線作業,標志著近40年的手工探傷作業正在向機械化轉 。

鋼軌受列車的輾軋和自身熱脹冷縮影響,會產生一些瑕疵,嚴重時甚至可能發生斷軌,所以要定期給鋼軌進行“體檢”,保障過往列車的安全運行。

近年來,黃濤發現了各類傷損鋼軌2600余根,完成發明革新7個,修訂完善作業標準13項,職工培訓1600人次,培養出高級技師、技師8名。“90後”青工孫陽陽便是他的得意門生。

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黃濤演示超聲波教學模擬器。張旭 攝近年來,黃濤發現了各類傷損鋼軌2600余根,完成發明革新7個,修訂完善作業標準13項,職工培訓1600人次,培養出高級技師、技師8名。“90後”青工孫陽陽便是他的得意門生。近年來,黃濤發現了各類傷損鋼軌2600余根,完成發明革新7個,修訂完善作業標準13項,職工培訓1600人次,培養出高級技師、技師8名。“90後”青工孫陽陽便是他的得意門生。